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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(👼)房(💈)2标项目桂平北站站房主体(🎲)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🍼)梧铁路全线10座车站中设(🤖)计(🚋)建筑规模(🦑)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😿)上二(👹)层、局部地下一层(🌜)结构。站房由广西交通投资集团(⚽)投资、国铁南(👍)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🍑)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕡)优化工(🔶)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📍)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌺)道，是一条客货兼顾的(🍵)区域性干线铁(🍩)路，正线全长238.167公(〰)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👷)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚞)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍶)美观性与(🃏)标准化形象打造上实现新突破(🐺)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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