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(🙏)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🍌)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🛥)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🈁)通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🚭)中铁上海工程(🈸)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🛬)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🐰)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🈷)衔接；技术人员运用BIM技术(📧)进行(💝)碰撞检查，解决多专业接(📻)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⏲)效率和质量，为站房如期封(👛)顶提(🍸)供了坚实保障。 据(🕧)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😏)路重(💹)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🦄)》中西南地(🏼)区至珠三角重要的普速铁路(🚇)通道，是一条客货兼顾的区(💘)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🔔)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😵)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🔧)基础。(完)
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