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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📽)，站房结构轮廓长135米(♍)、宽44.4米(🙃)，建筑屋檐高度(🤢)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(😖)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤤)溶地质(🗜)深钻(🕟)孔桩、深基坑支护及高(😵)支(📚)架模板体系等复杂难(🖼)题。项(🌀)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⏯)序衔接；技术人员运用BIM技术(🎞)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(✳)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⏳)坚实(🌑)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🙀)》中西南地区至珠三角(👧)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚱)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(📽)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🗡)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(♎)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🤠)次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐣)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💀)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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