贵港7月1日电(记(🉑)者 杨陈)6月30日,随(🏁)着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁(🔶)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着(🛁)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🎫)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🍌)工(🔁)过(🙏)程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎦)及高支架(😻)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长(🍠)严控安全质量、优化工序衔接;技(💅)术人员运用(🐾)BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口(💞)冲(🔧)突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细(💚)节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁(🏊)路,正线(🖋)全长238.167公里,设计速度(🎨)160km/h。项目建成后,将(🔻)显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距(💞)离(🌐)、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🏀)前,桂平北站(🈹)站房工程已全面转入二次结构砌体和(📤)装饰装修阶段。项目团队将力争在(💏)站房美观性与标准化形(🧛)象打造上(🚜)实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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