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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👮)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(♒)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😷)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐻)檐高度约为26米；采用地上二(🍬)层(👦)、局部地下(🗣)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(👇)服了卵砾石厚覆盖层下岩(📱)溶(🚆)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🅰)系等复杂难题(😟)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🍤)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🐻)人直观掌握预留预埋细节，显(🎆)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🎱)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🤹)普速铁路通道，是一条客货兼顾(🐕)的区域性干线铁路，正(🐓)线(⤵)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😊)后，将显著缓解区域路(🍙)网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚹)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(💰)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌾)阶(🛤)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚯)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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