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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🥩)目建设取得关键突(❓)破(🗨)。 作为柳梧铁路全线10座车(👶)站中设计建筑规模最大的站房(🔇)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🗒)米，站房结构轮廓长135米、(🕊)宽44.4米，建筑屋檐高度约(😴)为26米；采用地上二层、(👠)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (❌)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏂)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🦗)突问题；辅助工人直观掌握预(🌮)留预埋细节，显著提升施工(👓)效率(🅾)和质量，为站房如期封顶(👸)提供了坚实保(🤺)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(✴)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🚹)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(📀)短运(⛸)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🕣)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🌛)工程(🗼)已全面(🏪)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(✅)目团队将力争在站房美观性与标准(😈)化形象打造上实现新(🔥)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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