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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦂)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌘)北站站房总建筑面(🆘)积8000平方米，站房(🤸)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👆)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🗿)层结构。站房由广西(📖)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🉑)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🖐)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(📬)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🌴)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏞)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😇) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🏗)国家《中长期铁路网规划》中西南(🦊)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(⚪)条客货兼(⏺)顾的区域性干线铁路，正(😅)线全长238.167公里，设计速(🌀)度160km/h。项目建(🌖)成后，将显著缓解区域路网(📲)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(💟)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(📲)上实现新突破，为(🥡)柳梧铁路(🦉)全线通车(🏹)奠定基础。(完)
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