剧情简介
贵(🍆)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👯)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🙎)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚎)突破。 作为柳梧铁路全线(🕹)10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🕎)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💌)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚞)采用(🌃)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🎯)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🧥)支护及高支架模板体系等(🦓)复杂难题。项目经理统(🏦)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤛)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🧔)助(🌬)工人直观(🌆)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🏨)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌅)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🏉)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🗯)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(⏲)展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👲)目前(📠)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🦔)路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单