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(🌞)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐕)铁路站房2标项目桂平北站站(🙎)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥉)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🦂)；采用地上二层、局部地(📀)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🗄)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏧)术人员运用BIM技术(🚤)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏔)辅(🎺)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌼)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🕎)区域(🧚)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍼)解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥦)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😼)发展、完善区域交通(💣)体(🍃)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🧜)体和装(🌤)饰装(💄)修阶段。项目团队将(🍶)力争(🙏)在站房美观性与标(🚦)准化(♎)形(🈷)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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