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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🥍)混凝土浇筑完成，柳(🖥)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🎺)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚲)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐰)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🕰)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🚆)团队(📹)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😺)安全质量、优化(🚨)工序衔接(🐡)；(🚐)技术人员运用BIM技术进行(😤)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(📣)埋细节，显著(🔘)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(💾)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🏽)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🥔)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💫)，将(😮)显著缓解区域路网(🛵)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(📀)、完善区(😂)域交(🚇)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(⬅)工程已全面转入(💑)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍫)象打造上实(🕉)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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