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贵港7月1日电(记者 杨陈(⬆))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🤵)利封顶，标志着柳(🕥)梧铁路全(✖)线站房项目建设取得关键突破。 作为(🍔)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🐏)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🛍)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚭)程中，项目(🖊)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🎑)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💕)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🏜)观掌握预留预埋细节，显著提(🎌)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚓)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🐻)铁路重要组成部分(💐)，是国家《中长期铁(🏹)路网规划》中西南地区至珠三角重要(🧢)的普速铁路(⛽)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🍿)，将显著缓解区(➡)域(🦅)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(💲)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🕎)面转入二次结构砌体(🚼)和装饰装修阶(🕗)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💪))
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