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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(💟)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(😖)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🤞)房(♊)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🥁)檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🤜)地下一(🌳)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚺)铁(🍧)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🔘)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🤕)、(❎)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚾)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(💟)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🥠)。 据悉，柳梧(⚫)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏯)家《中长期铁路网规划(🏦)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🌠)域性干线铁路，正线全长238.167公里(⏫)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏣)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚙)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💺)目前，桂平北站站房工(🕡)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🥊)柳梧(👛)铁(😯)路全线通车奠定(🛂)基础。(完)
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