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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😇)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕞)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🎗)筑面积(📔)8000平方(🛣)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏓)结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌃)铁南宁局代(🐸)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(😭)砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🐾)钻孔桩、深基坑支护及高(🌭)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(♒)、优(🛣)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🕷)决多专业接口冲突(🦓)问题；(🍐)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🎿)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤢)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🛃)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🈹)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐢)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🌰)美观性与标准化形象(🎪)打造上实现新突破，为柳梧铁(🦈)路全线通车奠定基础。(完)
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