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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥠)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎐)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏕)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🔡)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😮)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🍘)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎩)一层结构。站房由(🏔)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(😛)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎢)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐤)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🏤)决多专业接口冲突问题；(😾)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🖇)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌅)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🛑)目建成后，将显著缓解区域路网运(👘)输压力，缩短运输距离(🍸)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐳)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📂)饰装修阶段。项目团队将(❕)力争在站房美观性(🐂)与标准化形象打造上(🎒)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🚠)定基(🏜)础。(完)
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