剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(✳)路站房2标项目桂(🖌)平北站站房主体结构顺利(🥤)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛤)得关键突破。 作为柳梧铁路(🚯)全线(🍹)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥨)上二层、局部地下一层结构。站房由(🧡)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🗜)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🔼)岩溶地质深(🎻)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎂)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔹)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(📻)提升施工(🚏)效率和质量，为站房如期(⛅)封顶提供了(🗨)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🥗)区至(🚹)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🎆)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚛)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😰)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🚽)，为柳梧铁路全线(❓)通车奠定基(🗿)础。(完)
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