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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🆔)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🚒)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🔲)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚭)方米，站房结构轮廓长135米、(🏕)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🀄)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐻)工程局集团承建。 (🤩)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏊)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🤐)质量(📇)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🕜)人直观掌握预留预(🗨)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💜)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💪)，是国家《中长(💬)期铁路网规划》中西南地(♈)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🙊)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🛷)缓解区域路(🤭)网运输压力，缩(🛠)短运输距离、降(🤖)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💶)美观性与(♑)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(✉)全线通车奠定基础。(完)
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