剧情简介
(🏳) (🧢)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🎫)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(👗)房2标项(🚴)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🧚)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🗯)为26米；采用地上二层、(⏯)局部地下一层结构。站房由广西交通投资(♏)集团投资、国铁(🌿)南宁局代(🈁)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🎍)团队克服了卵(🍺)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏚)等复杂(⏲)难题。项目经理统筹协(🔻)调(🌱)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌍)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🚪)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🍉)道，是一条客货兼顾的区域(👃)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎴)短运输距离、降低(🏸)运输(🚉)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🐁)义。 (🧞)目前，桂平北站(😨)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏫)准化形象打造上实现新突破，为(🥑)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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