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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(👓)站房主体结构顺利封顶(🌃)，标志着柳(🛷)梧铁路全(🌨)线站房项目建设取(🎗)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🔴)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🛫)局部地下一层结构。站房由广西(🥃)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(😯)海工程局(🎤)集团承建(🐻)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤷)溶地质深钻孔桩、深基坑(🛁)支护及(🤦)高支架模板体系(🚬)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🔛)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🎿)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🛡)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🖨)地区至珠三角重要的(🤣)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💐)解区域路网运输压力(👥)，缩短运输(🈺)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(♎)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(📕)车奠定基础。(完)
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