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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐼)浇(🌯)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🏵)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💸)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🈹)由广西交通投资集团(🙅)投资、国铁南宁(🍰)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎈)孔桩、深基坑支(🥏)护及(🦈)高支架模板体系等复杂难(✋)题。项目经理统筹协调，工区长严控(😀)安(🕙)全质量、优化工序衔接(🤭)；技术人员运用(🐃)BIM技(💴)术进行碰(🧦)撞检查，解决(⛰)多专业接口冲突问题；辅助(🈷)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤽)，为站房如期封顶提供(➿)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(⛽)三角重要的(🍷)普速(🕯)铁路(🦎)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🧔)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(💓)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🥢)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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