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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎗)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎵)突破。 作为柳梧铁路(🙉)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🗒)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌶)一层(✅)结构。站房由广西交通投(🏺)资集团投资、国铁南宁局代建(🌤)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🆙)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚌)层下岩(🍎)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(👥)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🎎)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💿)口冲突问题；辅助工(🛢)人直观掌握预留预埋细节，显(😲)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🤡)重要组成部分，是国家《中长(🍁)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🙎)线铁路，正线全长238.167公里，设计(💓)速度160km/h。项目建成后(🐥)，将(🚖)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(👀)面转入二次结构砌体和装饰装(🖨)修阶段。项目团(🐾)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🖇)实现新突(🆚)破，为柳梧铁路全线(🦎)通(❎)车奠定基础。(完)
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