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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌫)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🎣)房(🦏)项目建设取得关键突破(🕗)。 作为柳梧(😛)铁路(🈂)全线10座车站中设计建筑规模最大的(💅)站房之一，桂平北站(🛴)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚢)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🍣)构。站房由广西交通投资集团投资、国(🏸)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(👻)等复杂难题。项目经理统筹协(🦎)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⏲)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎅)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎹)节，显著提升施(🎨)工效率和(🛐)质量，为站房如期封顶提供了(🤕)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛥)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(👚)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐸)济发展、完善区(🕵)域交通体系具有重要意义。 目(🤷)前，桂平北站站房工(🕸)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🤬)。项目团队将力争在站房美(💶)观(🌓)性(🚷)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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