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(🥑)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥔)，随着(👉)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🥓)北(🔓)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(❎)项目建设取得关(🗂)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎻)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🏤)8000平方(🔭)米(🏇)，站房(🐇)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⏫)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔢)通投资集团投资、国铁南宁局代(🕟)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🛬)、深基坑支护及高支架模板体(🎣)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(💻)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(⚾)》中西南地区至珠三角重要的普(🕚)速(🛣)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🆔)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🍰)离、降低运输成本，对带动(💉)沿线地(🍵)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(⚫)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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