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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(➗)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(💊)项目建设取得关键突破。 作(🚼)为柳梧铁(🥠)路全线10座(🎼)车站中设计建筑规模(👸)最大(❇)的站房之一，桂(✊)平北(🤟)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔞)高度约为26米；(🙀)采用地上(😳)二层、局部地下一层结构。站房由(🐨)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🥛)代建、中铁上海工程局集(🚻)团承建。 施工过程中，项目团队克服(👑)了卵砾石厚覆盖层下(🕤)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(♟)区至珠三角重要的(🍭)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🏉)路网运输压力，缩(🚇)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🍼)经济发展、完(📃)善区域(🚼)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏖)段。项目团队将力争(🔮)在站房美观性与标准化形象打造上实(🐾)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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