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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(💚)梧(🎲)铁路站房2标项(🌞)目(🏃)桂平北站站(🚖)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📨)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🌼)地上二(📗)层、局部地下一层结构。站(📵)房由广西交通投资集团投资、国(🎋)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(👀)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(✌)运用BIM技术进行碰(📴)撞(😞)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🕌)工人直观掌握预留(💹)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🚔)实保障。 据悉，柳梧铁(👦)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🏍)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🈯)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🐧)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏐)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🏈)团队将力争在站房美观性与标准化形(🔭)象打造上实现新突破，为(🏏)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍆))
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