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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😋)30日，随着(🚥)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(👨)最大的站房之一，桂平(🕒)北站站房总建(💻)筑面(🐁)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐿)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🔚)资集团投资、国铁南宁局代建、中(💋)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🌝)砾石厚覆盖层下岩溶(🍁)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(➗)著提升施工效(👞)率和质量，为站房如期(🖤)封顶提供了坚实保障(🎙)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚳)组成部分，是国家《中长(🎾)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🦊)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🕔)压力，缩短运(📠)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌐)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🔰)转入二次结(🤔)构砌体和装饰装修(🍑)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🌕)现新突破，为(🤱)柳梧铁路全线通车奠(👯)定基础。(完)
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