剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🚈)项目桂平北(💗)站站房主体结构顺利封顶(🕯)，标志着柳梧铁路(😭)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍛)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📽)筑屋檐高度约为(🉑)26米；采用地上二层(🔮)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(📉)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👴)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(❓)站房如期封顶提供了坚实保(🥓)障。 据悉，柳梧铁(🌷)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😏)区至珠(💃)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😬)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🥨)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🙃)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🐔)站站房工程(🏀)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍔)性与标准(✔)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🧢)铁路全线通车奠定基础。(完)
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