剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤧)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🚉)构顺利封顶(💐)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎂)突破。 作为柳梧铁路全线(🐒)10座车(📟)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍈)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚙)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🙋)护及高支架模板(🤹)体系(💑)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🔼)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎍)题(⏫)；辅助工人直观掌握预留预(💬)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🔦)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🤒)家《中长期铁路网规划》中西南(🍊)地区至珠三角重(🚂)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(Ⓜ)里，设计(🚜)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤢)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🧡)交通体系(🔆)具有重要意义。 目前，桂平北(🏮)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚲)将力争在站房美观性与标准(🍠)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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