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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(👈)主体结构顺利封顶，标(🍛)志着柳梧铁路全线站房(🥈)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🥣)路全线10座车站中设计建筑(💁)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍳)积8000平方米，站房结构轮(🔭)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👜)约为26米；采用地上二层、(🛣)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🎒)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(❔)覆(🌶)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(📜)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🕋)决多专业接(🥅)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🎃)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🏂)要组成部分(🔰)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌎)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(⛰)运输压(💯)力，缩短运输距离(😙)、降低(🕠)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍸)准化形象打造上实现(📟)新突破，为柳(🙊)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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