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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(📄)混凝(🏂)土浇筑完成，柳(✴)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍃)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔅)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⭕)模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍠)建筑面积(🐎)8000平方米，站房结构轮廓(🥨)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(⛅)。站房由广西(🅱)交通投资集团投资、国铁(🙋)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🧡)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🔺)长严控安全(🎽)质量、优化工序衔(🧥)接(💆)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍨)提(🍳)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🖍)路为柳州至广州铁路重要组成(🍭)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(✝)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚩)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🚓)运输距离、降低运输成(🛣)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚂)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🕊)定基础。(完)
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