剧情简介
贵港7月1日(✈)电(记者 杨陈)6月(🍙)30日，随(🤱)着最后一方混凝土(🚛)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🚰)房主体结构(🍾)顺利(⛸)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👹)得关键突(🎇)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💦)房之一，桂平北站站房总建筑(🕟)面积(🤙)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🍊)宽44.4米，建筑屋檐高度(🤼)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🍻)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🍆)局代建、中铁上(📙)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(⚽)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🚪)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(😇)性干线(🎏)铁路，正线全(⚓)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔰)善区域交通体系具有重(👶)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🏧)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🦔)铁(🍉)路全线通车奠定基(😞)础。(完)
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