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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(☔)房结构轮廓长(🦓)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚵)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🍯)由广西交通投资集团投资、国铁(🛩)南(🔥)宁局代建(🧠)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏀)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(😸)序衔接；技术人员运用(📙)BIM技术进行碰撞检查(🚔)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍈)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🆚)房(🧛)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(😠)国家《中长期铁路网规划》中西南(📣)地区至珠三角重要(🎳)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎖)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🐘)运输压力，缩短(📢)运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🐴)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🤹)装饰装(🤳)修阶段。项目团队将力(📬)争在站房美观性与标准化形象(♎)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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