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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🏘)筑完成，柳梧(❇)铁路站房2标项(😼)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏙)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥕)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(😜)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🆚)地下(🌏)一层结构。站房由(📐)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚽)盖层下岩溶地质深钻(🌏)孔桩、深基坑支护(🤾)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🈸)术进行碰撞检查，解决多专(🐶)业(🛡)接口冲突问题；辅助工(🍠)人直观掌握(🗝)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🔏)量，为站(🔙)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🔻)三角重要的普速(👘)铁路通道(🦓)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💚)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(📓)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🔟)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🌊)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📍)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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