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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏏)，随着最后一方混凝土浇筑(🕰)完成，柳梧铁路站(🛁)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👈)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👀)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐏)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔪)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🐈)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(♈)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌅)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(⬛)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🏝)工效率和质量，为站房(👃)如期(🦈)封顶提供(🐱)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🔢)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💪)度160km/h。项目建成后，将显著缓(💨)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(👁)线地区经济发(🏹)展、(⏫)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🛃)北站站房工(🗾)程已全(👲)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🛸)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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