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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(❕)浇筑完成，柳梧铁(🖼)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🍪)，标志(💈)着柳梧(👨)铁路全线站房项(🕥)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🥐)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(💷)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🛏)、局部地下一层结构。站房由广西交通投(✒)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🔅)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🚴)体系等复杂难题。项目经(🔸)理统(🌳)筹协调，工区长严控(🏨)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(📸)埋细节，显(👧)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(➿)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(⚽)一条(⏱)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔕)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🍏)、降低(🖐)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐐)。 目前，桂平北站站房工程(💎)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(⭕)段。项目团队将力争在站房(😾)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(😆)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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