剧情简介
(🐛)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🍢)筑(🤟)完成，柳(💑)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎯)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🈯) 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🚰)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🈶)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐵)难题。项目经理统筹协调，工(🌙)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🅾)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(👊)障。 据悉，柳梧铁(🏂)路为柳州至广(✊)州铁路(🏯)重要组成部分，是国家《中长期(🚊)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🤓)160km/h。项目建(🏖)成后，将显著缓解(🚓)区域路网运输(🍶)压力，缩短运输距离、(🕞)降低运输成本，对带动(🌤)沿线地区经济发展、(🚋)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕦)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🏝)奠定基础。(完)
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