剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⛩)着最后一方混凝土浇筑(🥌)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🙇)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(✉)得关键突破。 作为(👧)柳梧铁路(🔠)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👏)，桂平北站(🆓)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🤘)厚覆盖层(🐔)下岩(🥔)溶地(💐)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📉)优化工序衔接；技术人员运(😺)用BIM技术进行碰撞检(📉)查，解决(📒)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🔵)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏁)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🌳)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🏖) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🥜)结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💦)队将力争在站房美观(🗜)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(😁)路全线通车奠定基础。(完)
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