剧情简介
贵港7月(🌀)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤯)顺利封顶，标志着柳梧(🛍)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🈂)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😲)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐪)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎾)厚覆盖(😧)层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐪)基(🤕)坑(🌊)支护及高支架模(🐮)板体(👍)系等复杂难题。项目经(🏞)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🌞)序衔接；技术(🌸)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🛡)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🤷)南地区(🦓)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(✊)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⏩)网运输压力，缩短运输距离、降低(🚙)运输成本，对带动沿线地(🍽)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🕷)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(📡)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(⏫)造上实现新突破(🎡)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🛀))
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