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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🕹)凝土浇筑(👠)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(📺)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(💼)。站房由(🚁)广西交(⌚)通投资集(🙂)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏈)承建(🕝)。 施工过程中，项目(🏪)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⏱)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤾)题。项目经理统筹协调，工区长严(🚰)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🌍)细节，显(🐮)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📥)提供了坚(🥦)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🏢)至(🏈)广州铁路重要组成部分(🥚)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🦄)输距离、降低运输成本，对带动(😫)沿(🌃)线地区经济发展、完善区域交通体系(🗝)具有重(🏖)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕺)和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🤾)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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