剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🦅)，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🌩)设取得关(🍍)键突破(👮)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🥄)一，桂平北站站房总建筑面(🔢)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎽)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(❗)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🏒)中铁上海工程局集团(🚇)承(📋)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💀)地质深钻孔桩、深基坑支护(🐰)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤷)决多专业接口冲突问题(📱)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🙄)坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🏳)为柳州至广州铁路重(🦓)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🔅)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🚋)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🔦)，设计(🏓)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💸)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🚙)，桂平(🐏)北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🔤)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😧)线通车奠定基础。(完(😇))
猜你喜欢
2023周榜单