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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎲)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💹)突破。 作为柳梧(🚒)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🆚)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕎)高度(🅿)约为26米；采用地上二层、局部地下(🌴)一层结构。站房由广西交通投(🥂)资集团投(♐)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚜)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤳)。项目经理统筹协(🛶)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🕶)人员运用BIM技(🚯)术进行碰撞检查，解决多(🦕)专业接口冲突问题(📴)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚢)升施工效率和质量，为站房如(🐚)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🚴)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🏑)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(❗)普速铁(🏰)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🕷)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🙆)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🤪)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🦊)础。(完)
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