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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🈲)，随着最(📻)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔵)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🍫)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🍮)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🕍)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚬)南宁(🐄)局代建、中铁上海工(🍒)程局(🌵)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(⌚)难题。项目(🛬)经(🔶)理统筹协调，工区长严控安全质量、优(👮)化工序衔接；技术人(🎡)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👍)留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍦)量(🐅)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(😸)柳州至广州铁路重(🧗)要组成部分，是(🔬)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(👄)速铁路(📏)通道，是一条客货兼顾的区域性(🤾)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🥙)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(👘)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🆘)标准化形象打造上实现新(🗻)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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