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贵(🐉)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎱)筑完成，柳梧铁路站房(🎛)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🏪)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🏞)筑规模最大的站房之(🛅)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🌭)房结构轮廓长135米(🛃)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🕠)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🙃)等复杂难题。项目经理(🚆)统筹协调，工区长严控安全质量、优(🐅)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🥪)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🌑)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍸)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍟)的普速铁路通道，是一(🐤)条客货兼顾的区域性干线铁(🖌)路，正线全(😺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📀)域路网运输压力，缩短运输距(👟)离、降低运输(⏩)成本，对带动沿线地区经济发(🚏)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🏚)已全面转入二次结(➗)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💅)造上实(♟)现新突破，为柳(➕)梧铁路(🐻)全线通车奠定基础。(完)
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