剧情简介
(📴) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⚪)着最后(🌤)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🎽)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🐍)建设取得(👔)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(⛹)站中设计建筑规(🌓)模最大的(🖍)站房之一，桂平北站站房总建(✋)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌥)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🖖)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👪)层下(🈸)岩溶地质深钻孔桩、深(📄)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚫)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐦)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🗝)梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌂)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🚩)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🐵)平北站站(🥣)房工程(🔛)已全面转入二次结构砌体(🗾)和装饰装修阶段。项(📲)目团队将力争在站房美观性与标(🧀)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(📊)础。(完)
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