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(🍖) (💉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🎇)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(♑)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🈷)26米；采用地上二层、局(🔰)部地下(😜)一(😟)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🍴)局集团承建。 施(📿)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎓)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(👈)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚜)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌑)题；(🐛)辅助工人直观掌握(💤)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😆)封(⌚)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥑)路重要组成部分，是(✡)国家《中(🛅)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👤)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(💪)区(🏆)域路网运(🔗)输压力(👑)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🆓)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏣)构砌体和(🛰)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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