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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🎧)凝土(🏠)浇筑完成，柳梧铁路站(🍽)房2标项目桂平(🦔)北站站房主体结(♍)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐫)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🏳)；采用地上二层、局部地下一层结(📆)构(🌫)。站房由广西交通(🏌)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(⏭)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🙆)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💙)，解决多专业接口冲突问题；辅(🌄)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦏)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(👥)组成部分，是国家《中长期铁(🤤)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(Ⓜ)区域(🌔)路网运输压力，缩短运输距离(🖕)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🌯)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🕰)站(🍑)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👝)。项目团队将力争在站房美观性与标(🦕)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌰)线通车奠定基础(🔤)。(完)
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