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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏽)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(👴)利(🗒)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐭)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔼)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🍍)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💳)西交通投资集团投(🎀)资、国铁南宁局代建、中铁上(🖲)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😒)板体(🧓)系等复杂难题。项目经理统(🐊)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🙂)，解决多专业接口冲突问题；辅(🍵)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔆)提供了坚实保障。 (✋)据悉，柳梧铁路为柳州至(⚓)广州铁路重要组成部分，是(🧢)国家《中长期铁路网规划》中西(🅰)南地区至珠三(🥂)角重要的普速铁路通道，是一(🥜)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔻)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏬)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚍)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(♓)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(☕)新突(🐑)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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