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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(✳)浇筑完(⬛)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🌍)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😓)路全(🎲)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🈁)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(📆)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔪)高度(😃)约为26米；采用(🎡)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚾)局集(😶)团承(🍠)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍏)检查，解决多专业接口冲(🌶)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😙)升施工效率和质量，为站房如期封顶(⏹)提供了坚实保障(🔝)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎦)《中长期铁路网规(🏵)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛵)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥖)压力，缩(🤦)短运输距离、降低运(🍧)输成本，对带动沿线地区经济(🍟)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏿)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😡)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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