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贵港7月1日电(记者 杨陈(📖))6月30日，随着(🍹)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(☔)体结构顺利封顶，标志(🆔)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔥)一，桂平北站站房(👈)总建(😣)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🚠)广西交通投资集团投资、国(🚒)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍋)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🤣)优化工序衔接；技术人员运(👯)用BIM技(🏤)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(👸)细节，显著提升施工效率(🖲)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🦅)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌒)规划》中(🥁)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🥜)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💡)显著(🚮)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(♊)低运输成本，对带(🍽)动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🌇)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(💋)转入二次结(🏓)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🤤)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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