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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👈)土浇筑完成，柳梧铁(🈹)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🦉)房项目建设取得关键突破。 作为柳(💆)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😱)建筑面积8000平方米，站房(👞)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🔋)结构。站房由广西交通投资集团投(🖕)资、国铁南(🦍)宁局代建、(🤟)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🖇)克服了卵砾石厚覆盖层(👍)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(💻)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🅿)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🦓)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📳)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕷)全长238.167公(🎒)里，设计速度(🚍)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥔)运输压力，缩短运(🤡)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🕷)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🦈)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏿)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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