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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🙏)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(❣)平北站站房主体结构顺利封顶，标(🗡)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👪)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🔸)车站中设计建筑规模最(✍)大的站房之一，桂平北站站房(🤤)总建筑面积8000平方(🌷)米，站(😺)房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌭)，建筑屋檐高(🍣)度约为(🥗)26米；采用地(🔤)上二层、局部地下一(😄)层(✨)结构。站房由广西交通投资集团投(🔠)资、(⛪)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🈚)厚覆盖层下岩溶(🐆)地质深钻孔桩、深基坑支护(🤼)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌨)决多专业接(🤺)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⏩)顶提供了坚实保障。 (😷)据悉，柳梧铁路(🍂)为柳州至广州铁路重(🛑)要组成部分(🙍)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😲)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🆓)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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